Prvo što treba reći je kakav je princip rada općih redukcionih sistema. Kada opći reduktor radi, koristi se prenosni uređaj s relativno malom brzinom i relativno velikim obrtnim momentom. Motor s unutrašnjim sagorijevanjem ili druga brza pogonska oprema prenosi se na osovinu kroz reduktor, a zatim se zupčanik brže okreće , a veliki zupčanik je velikih dimenzija, ali se polako okreće. Učinak velikog i malog zupčanika, izlazni princip formiran kombinacijom karakteristika postaje svrha usporavanja. Ovo ima neke sličnosti sa mjenjačem upravljača automobila.
Pusti’razgovaramo o planetarnom reduktoru. Najveća razlika između njih dvojice je što imaju potpuno drugačiju unutrašnju strukturu. U poređenju sa tradicionalnim reduktorom, najveći i najvažniji dio planetarnog reduktora je mjenjač. Struktura zupčanika reduktora je složenija, a efekt usporavanja formiran metodom višestrukog prenosa je očigledniji. Iako unutarnja struktura izgleda puno složenije, ona uopće neće utjecati na buduće popravke i održavanje, a uvelike je poboljšala efikasnost proizvodnje i što se ne može usporediti s običnim reduktorima, a to je i razlog zašto se obični reduktori postupno zamjenjuju planetarnim reduktori.
